沿 革
| 1943年 12月 |
航空機部品製作を目的として資本金１０百万円にて 「東洋航機株式会社」を岐阜市内に設立 |
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| 1946年 1月 | 社名を「東洋工業株式会社」に変更 |
| 1949年 8月 | 会社の目的を自動車車体の製造加工に変更 |
| 1950年 1月 |
岐阜車輛工場の操業を開始
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| 1959年 11月 |
名古屋工場操業開始
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| 1960年 12月 | 社名を「東洋工機株式会社」に変更 |
| 1961年 8月 | 資本金１億円に増資 |
| 1962年 10月 | 三菱電機エスカレータートラス生産開始 |
| 1965年 8月 | 岐阜工場を閉鎖 |
| 1967年 6月 |
ジープの一貫生産を開始
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| 1970年 5月 | トヨタ大型トラックキャブの一貫生産を開始 |
| 1976年 9月 |
名古屋工場を閉鎖、坂祝へ全面移転 社名を「株式会社東洋工機」に変更 |
| 1977年 3月 | 資本金３億円に増資 |
| 1978年 5月 | １tピックアップトラック「フォルテ」リヤボディ生産開始 |
| 1981年 5月 | ジープのアクスル生産開始 |
| 1982年 2月 |
パジェロ一貫生産開始
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| 1984年 6月 |
ホンダシティ・カブリオレ一貫生産開始
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| 1985年 4月 | 資本金６１０百万円に増資 |
| 1985年 8月 |
フォルテ・リヤボディ生産累計５０万台達成
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| 1989年 1月 |
パジェロ生産累計５０万台達成
エスカレータートラス生産累計１万台達成 
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| 1991年 1月 |
パジェロ・フルモデルチェンジ
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| 1993年 5月 | パジェロ生産累計１００万台達成 |
| 1993年 8月 |
本社新社屋完成
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| 1993年 10月 | ジープ生産累計１５万台達成 |
| 1995年 7月 | 社名を「パジェロ製造株式会社」に変更 |
| 1996年 7月 | エスカレータートラス生産累計２万台達成 |
| 1997年 6月 | パジェロ生産累計１５０万台達成 |
| 1997年 8月 | 近代化工事完成 |
| 1999年 9月 |
パジェロ・フルモデルチェンジ
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| 2001年 7月 |
チャレンジャー（モンテロスポーツ）一貫生産開始
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| 2002年 2月 | パジェロ生誕２０年 |
| 2002年 4月 |
パジェロ生産累計２００万台達成
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| 2003年 3月 | 三菱自動車の完全子会社化（持株１００％）となる |
| 2003年 12月 | 会社創立６０周年 |
| 2006年 10月 |
パジェロ・フルモデルチェンジ
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| 2007年 1月 |
デリカＤ：５一貫生産開始
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| 2010年 5月 |
パジェロ生産累計２５０万台達成
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| 2012年 2月 | パジェロ生誕３０周年 |
| 2013年 12月 | 会社創立７０周年 |
| 2015年 12月 |
アウトランダー補完生産開始
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